先进班组事迹材料

先进班组事迹材料(集锦15篇)

在平日的学习、工作和生活里，大家都用到过事迹材料吧，事迹材料可以起到引导读者认识先进，学习先进的作用。写事迹材料的注意事项有许多，你确定会写吗？下面是小编精心整理的先进班组事迹材料，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

江滨农场社区拥有一支由49名环卫工人组成的优秀环卫班，这个班组从组建以来，通过“四字工作法”和“五员”工作定位，在为用户提供舒适、清洁的居住环境同时，倡导绿色保洁操作的“绿色保洁概念”。并把“五净一通”作为工作服务标准，即：单元净、路面净、花坛净、绿化净、墙根净、排水通。这个班组是一支团结、和谐的队伍，不分春秋冬夏的坚守在农场的每一条街道上，默默地为农场的环卫事业奉献着。

春天，当我们在绵绵春意中的时候，环卫工人已经在大街小巷中工作了几个小时了，他们每天凌晨4点左右就开始了一天的工作，为的就是让人们在起床时能够看到一个干净的城镇环境，能够呼吸道清新的空气。虽然环卫工人每天不辞劳苦，但是在大街小巷中，还是经常能看到许多人乱丢垃圾，丝毫不了解环卫工人的劳苦，辜负了他们的好意。

夏天，当气象台悬挂着酷热警报或者是暴雨警报时，环卫工人依然披着雨衣在工作岗位上坚持工作。无论是在多毒辣的太阳底下，还是在狂风暴雨中，他们从不“缺席”。尽管“挥汗如雨”，但也仍然在工作着。

秋天，当人们庆祝秋收的喜悦时，围坐在客厅里、院子中团圆赏月时，环卫工人依然拿着扫把，扫起秋风吹落的树叶和人们喜庆狂欢后留下的垃圾。他们为了工作，在别人庆祝佳节时，不能一家团圆。

冬天，当人们下班后、放学后，回家在温暖的被窝里看电视时，街上除了北风呼啸声外，就是环卫工人扫雪的声音了。他们永远都是下班最晚、上班最早的人。无论春夏秋冬，无论晴天还是雨天。无论是在毒辣的太阳下，还是在暴风雨中。环卫工人们一直都坚守在岗位上。他们是默默无闻的奉献者，只是希望我们的城镇更加美丽，他们是城市的美容师。用他们的辛苦，换来了我们城镇的美丽和我们生活的舒适。

团结就是力量和谐的团队打造优质的服务

近年来，随着场区小城镇建设的不断扩大，环卫保洁的工作量也在不断扩大，环卫工人们的工作量加大了，但他们的工作质量丝毫没有降低。

在保洁过程中，他们根据每条路的特点，采取主动上门收集垃圾的办法，减少了垃圾上路，避免了垃圾污染。在保洁方法上，她们采取先收集后清扫再巡回保洁的方法，合理地支配了保洁时间，提高了卫生保洁质量。

说她们是一个团结的团队还不够，她们还是一个和谐的团队。俗话说“人吃五谷杂粮，哪有不生病的”每遇组里的同志生病了或有事请假，组里的其他人就会主动伸出援手，或去看望，或替她代班，没有一句怨言，互帮互助的风气在环卫班里已悄然形成，和谐的氛围正向四周传播。

正是有着这样一支团结和谐的集体，社区的卫生保洁质量才有了保证，在农场一系列的重大活动中做出了一定的贡献，得到了上级领导的肯定和同事们的赞扬。

苦干实干加巧干勤劳奉献赢称赞

大家都知道，环卫保洁工作是一个苦脏累的行业，天天与垃圾打交道，不仅脏不说，就是臭味也让普通人避让三舍。但我们可敬可爱的环卫工人们却要与之整日整年接触，这就是我们环卫工人不怕苦不怕脏的优良作风，也是环卫人苦干实干的本色。他们的工作是平凡，平凡的甚至让我们忘记他们，那橘黄色的衣服是那样的鲜明。他们每天迎着初升的太阳，为了场区的清洁，她们挥舞着大扫帚就像在那宽阔的马路上尽情绘画着一幅美丽的画卷。清洁工们忘记了尘埃，却还在烟雾中扫着，无论是严寒酷暑，我每天都会看见他们在辛勤的劳动着。为了场区的干净整洁，他们不惜放弃自己休息的时间，让场区变得更加干净整洁。他们365天，只有最令人向往和期待的春节，放短短的几天假。

社区环卫保洁班的49名保洁员，在工作中，大力发扬“宁愿一人脏、换来万家净”的精神，爱岗敬业、无私奉献、不怕苦、不怕累，用辛勤的劳动和汗水，改善了江滨城镇的环境卫生面貌，为农场的城镇建设做出了积极贡献。他们不仅发扬了环卫工人苦干实干的优良作风，他们还充分地发挥了聪明才智，在做好自己本职工作的同时，还积极主动宣传

环卫法规，参与管理，做好宣传解释工作，可以说是既当保洁员，又当管理员，宣传员，在珍惜自己劳动成果的同时，也取得广大居民的支持和理解，从而有效地提高了劳动效率和保洁质量。

他们是最可敬、最可爱的人，他们是江滨小城里最亮丽的橘色风景线!

初冬的浏阳城，小雨纷飞，寒风凛冽，带着寒冬的那一丝冰冷。但浏阳的大街小巷却响彻着那一首熟习而亲切的音乐，行驶着一支热情激昂、布满活力的“活雷锋”队伍，他们的工作热情为我们捎来初冬的暖和，他们的辛劳劳动让我们家园变得洁净而美丽。这就是市环卫局打扫保洁队洒水车班组。

洒水车班组，全班共8人，均匀年龄35岁，其中1名正式党员，2名共青团员;全组有5台洒水车，全新高压清洗车1台，扫路车2台。洒水班肩负着浏阳城区道路洒水降尘、道路清洗任务。该班组连续多年被评为“先进班组”，每年均两人以上被评为“优秀驾驶员”。他们的队伍布满活力，他们的工作布满热情，他们的管理人本而严格，他们的学习坚持不懈。

“争创文明城市”一直是洒水班的寻求目标，为了实现此目标，班长陈光辉同道根据洒水作业的实际，制定了《洒水车管理考核办法》，规范了洒水作业流程，不定期地组织

学习，健全了长效管理机制，自己带头遵守并要求同事们严格执行。固然制定的考核办法相当严格，但班长考虑同志们平时工作任务重，难免出现一些小的失误，在班内也推行“每月首次免罚”制度。对同志们每月第一次犯的错或失误予以免罚，给予同志们改正错误的机会。这样以来，使班组的凝聚力更加增强了，班组的战争力更加进步了。

日转星移，春夏秋冬，洒水降尘和机扫工作天天都这样简单地重复着，他们的早班都是在4：30就开始，班长陈光辉担心同志们偶然不能准时起床，而和大家约定时刻保持通讯畅通，起床时的互通讯息，以免早班迟到的现象。全年来，全班没有出现过一例推延出车的现象。洒水班逐日的冲洒水是实行分片作业。由于高压清洗车和冲洗车的性能较好，操纵该两辆车的同道完本钱身作业后，主动配合其他两辆车作业，做到了班组作业既分工又合作。同志们这类团结的精神，确保平常作业的顺利完。

在去年冬天，邻近春节的时候，天气特别糟，下雪冰冻的情况时有发生，铲雪除冰工作成了洒水车班组的职责。陈光辉带领全班同道，当仁不让加入了除冰冻的行列中，连续3天晚上通夜冒雪撒盐除冰，保障了城区主次干道畅通和行车安全。另外，还屡次协助xxx参与抢险救火工作;屡次协助其他乡镇清洗路面，并取得了上级领导部分的认可。

针对市民反映强烈的洒水作业影响行人行走的矛盾，他们改变原 ……此处隐藏17516个字……别的数值评判指标，并在实践中不断对评价指标参数进行优化完善，保证评判标准的合理性和实用性。

为了确保数据采集过程中不对机车其他系统造成干扰，于xx深入研究机车数据总线通信技术，按照采集数据类型制订数据采集方案。在进行机车操纵数据采集方法研究和地面分析软件开发中，他从操纵评价、统计分析、错误数据识别过滤计算等方面进行反复尝试，不断完善，使之更加适应现场运用。

从事应用技术研究多年的于xx认为，铁路科研人员的价值必须以现场需求为导向。20xx年1月，瓦日线出现重载列车经过长大隧道时“列车管压力异常波动”现象。为快速解决这一危及行车安全的问题，于xx一头扎进瓦日线展开调研，详细记录列车运行过程中的各项数据，逐一分析排查可能导致异常的3种因素，最终找到了引发“列车管压力异常波动”现象的病根——隧道内外环境温度变化，并据此提出针对性整改措施，有效消除了安全隐患。

多年来，于xx主持或参与了20余项与铁路运输现场需求密切相关的科研成果，在保障铁路运输安全中发挥着重要作用。

协同合作，他释放能量

“重载运输是一个庞大的技术体系，任何一项课题都不是一个人甚至不是一个单位能够独立承担完成的。”于xx在研究的“重载机车、车辆及可控列尾装置的匹配性研究”，是一项致力于装备合理匹配、系统整体性能最优的课题。他说，这项课题的最大难度在于协调多家科研机构、生产企业共同找出“最优解”。

机车、车辆、可控列尾既是3个独立的装备，分别都有自己的技术参数和设计标准，又共同组成了一个系统。于xx说：“每个独立装备的个体最优并不能达到系统的最优。这就需要我们站在系统的角度提高三者的适配性，调整3个独立装备的技术标准、参数。但要调整哪个装备、调整到什么程度，这个装备的工艺、成本是否支持，需要在xx局集团公司重载铁路技术研究中心这个以需求为牵引的合作平台上不断协调才能完成。”

于xx介绍，这个旨在破解制约重载铁路发展难题、推进科技成果转化和应用的平台，通过与多家高等院校、科研院所、装备生产制造企业深度合作，聚合了强大的人才和研发优势。

作为项目牵头人，于xx从系统最优角度提出要求和目标后，中南大学、大连交通大学、中车齐齐哈尔车辆有限公司、眉山中车制动科技股份有限公司、克诺尔公司等参研合作单位会共同跟进，不断优化设计标准、生产工艺、技术参数，让项目向着整体最优的目标趋近。

“发挥协同作用能够大幅提高科研效率和成果转化率。”于xx说，他主导或参与的“重载铁路技术升级深化研究”等4项国铁集团重大课题，“基于MPC的重载组合列车差异化控制研究技术研究”等8项xx局集团公司重载专项课题，都得益于这种聚合的能量。他说：“立足于铁路科技创新这个广阔舞台，我将不断为中国铁路重载事业的发展作出新贡献！”

男，今年51岁，大家都爱称他叫老胡，是一名企业下岗工人来到环卫所从事一线清扫工作的临时工，至今整十年多了。

刚下岗的他曾经在建筑工地做过、洗车行业也干过、家政服务也干过，但都因为这样或那样的原因没干多久，他爱人是单位的正式职工，想到单位正缺清扫工人，何不干跪就让他扫一段路，刚开始老胡还顶不情愿的，觉得一个大男人在大街上扫地，不但成天与垃圾打交道又脏又臭，而且天天要起早摸黑，工资待遇又低，碰到熟人总是低人一等，但他爱人却安慰说，我在扫马路几十年有什么丢人下等，哪样工作都要有人做，只要自已看得起自已，又不是去偷去抢，能做好才是本事。爱人一些简单朴素的话让老胡觉得有道理，于是才下定决心在环卫所干到现在，而且工作起来很认真。

他清扫的路段干净彻底备受店老板他们的称赞，平日里上班别人按时上、下班，他就习惯于没事整天泡在路上，办公室组织上街检查时看到其它路段的人都已经下班了，唯有他还在自己的清扫的路段上保洁，禁不住也会说，老胡，怎么还没不下班？他总是笑呵呵地回答：反正回到家里也没有什么事，把街扫干净些心里更踏实。因此，他扫哪段路都是免检“产品”，久而久之，让大家把老胡这个人也成了放心“产品”，天生老实本分，勤俭朴素的性格铸就了他干了这一行就一定会干好，不会当面一套背后一套。

20xx年县城第一座垂直式垃圾压缩中转站做成之后，需要培训一位专职操作管理员，所里第一人选就是老胡这个人，再合适不止了，但由于中转站每天中转的垃圾吞吐量大，运转了几天后才发现没有两个人轮流上班是吃不消的，短时间内又难以物色到合适的人，只有靠他一人顶着，垃圾实在多时，中午和晚上的饭都是他爱人送到在中转站吃，晚上通常都要干到十点多钟才能下得了班，第二天一大早又得赶到中转站上班，但老胡他自已却从来不会说什么，也没有向领导提任何条件，因为他理解所里的难处，就这样一直坚持物色到了人之后，按理可以轻松许多了，可新来的人还需要带出师来才行，老胡还是要天天早起晚归手把手地教会他的第一任徒弟，等到完全可以独立操作了他才放心。

老胡在工作上任劳任怨、爱岗敬业，他还有一种爱护财产的良好性格，中转站看似简单，实际操作就不是那么回事，全套设备都是液压电脑控制系统，稍有不当就会岀现程序错乱而无法工作，因此，每当他压缩好垃圾后，他都要认认真真地检查一番，从来不会马虎了事，只要发现有一丝异常情况，他就会尽早排除解决。中转站运行了一年多的时间，在他手上从来没有出现差错而影响工作，有一次在徒弟手上发现过错乱，他立即采取应急手动液压的办法首先确保白天正常的垃圾压缩，等到晚上下班之后，他一人不慌不忙地细心检查设备中每一道可能出现的问题，等到彻底排查恢复后，已经是零晨三点多了。事过之后还是他爱人说出来的，所以在局领导眼里也好，所领导眼里也好，对他的工作确实没有二话可说，因为一个单位难得有这样的人，难得有这样品格，环卫工作就是需要有这样踏踏实实的人。

老胡就象成千上万个环卫工人一样，既然选择了环卫这个行业，就完全认真地去充当好这个角色，虽然成天与垃圾打交道，干不出什么惊天动地、轰轰烈烈的大事，但却有一颗美丽的心灵，时时刻刻想着怎么样才能把自已的本职工作做的更好，把城市的环境卫生搞得更好，这就是当代“城市美容师”的中国梦。

当又一学年即将过去，车队在全员努力下又确保了一个平安年！虽然拥有八千师生的学校仅有专职驾驶员5名，但是白天的公务用车和早晚走读生的接送工作却处理得井井有条。他们的工作用披星戴月来形容最为贴切，早上5：30起床、晚上最早也要到7点才能下班，尤其是杨景春同志担负山麓至双语师生往返接送工作，每天起早贪黑要往返6—8趟。司机们没有日夜和双休日之分，没有车型和事由之分，随叫随到，随时随地根据情况驾驶不同类型的车辆。随着走读生人数的增加，校车接送工作成为庞大的系统工程，每周发车162台次，双休日市内往返77台次，市外往返52台次，每周共计291台次。全年按40周计算，每车按30人计算，全年共计接送学生35万人次，这还不包括学生春游秋游及国庆长假增加外地校车的学生乘车人数。如此惊人的数字背后，除了饱含着有司机班人员的辛勤汗水，更创造着多年安全无事故的奇迹，让车队成为山麓一道最美的风景。